近期 ，充电桩工业再迎利好。以国家电网为代表的企业相继宣布加大充电桩的建设力度 ，同时各地也出台实质性政策支持充电基础设施建设。一系枚行动的落地 ，使得“适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施系统”有望提前落地。政策的加码与落地、建想程序的加速都将为充电桩工业带来更多实质利好 ，并推动上下游工业链重回生长快车道。
3月31日召开的国务院常务聚会确定将年底到期的新能源汽车购置津贴和免征车辆购置税政策延伸两年。关于正在履历严冬的整个汽车行业来说 ，津贴退坡暂缓 ，无疑为新能源车商们提供了更久的回暖时间和更多的自救空间。要让民众能够定心地购置新能源车 ，各地需增强充电桩等基础设施建设 ，确保使用新能源车的民众随时随地都能充电。国家提出投资充电桩建设并对充电桩企业举行适当的津贴 ，恰逢其时。
日前 ，国家发改委工业生长司副司长体现 ，为增进新能源汽车工业生长 ，国家将继续加大充电基础设施建设力度 ，预计2020年整年完成投资约100亿元 ，新增公共桩约20万个、私人桩超40万个、公共充电站4.8万座。国家将继续加大对充电基础设施投入 ，团结老旧小区刷新 ，指导有关方面团结举行充电桩运营 ，支持多车一桩、邻人共享等方法 ，解决建桩难的问题。同时 ，在高速公路、都会、墟落形成适度超前 ，快充为主、慢充为辅的公共充电网络 ，勉励开展换电模式应用树模。别的 ，还要增强新型充电手艺研发。这些步伐若是能落实到位 ，就能缓解驾驶新能源车“缺少充电桩”的难题 ，让行驶更顺畅。
充电桩工业链 ，涉及到上游的充电桩及充电站建设和运营所需装备的生产商、中游的充电运营商和下游的整体解决计划商。国家电网透露 ，2020年妄想安排充电桩建设投资27亿元 ，新增充电桩7.8万个 ，新增规模约为去年的10倍。这将带来约12亿元的装备需求 ，有助于提升充电桩制造端的景心胸 ，并将极大增进电源类产品、零部件生产制造以及车后服务上下游工业需求。南方电网也体现 ，未来4年妄想以投资或并购方法投资251亿元投建充电设施 ，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。据估算 ，南方电网此举将有用发动电网建设、元器件及装备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关工业投资2000亿元左右。
充电桩等基础设施建设若是能加速推进 ，将成为汽车消耗的新热门 ，也会给海内汽车市场带来新机缘。生态情形部大气司副司长吴险峰体现 ，要在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆方面鼎力大举推广新能源车的应用。新能源车在更多行业的推广使用 ，将增进相关市场回暖。
谁先结构 ，谁就占得先机。作为充电桩投资企业 ，应该把眼光放远一点 ，新能源汽车生长是时势所趋 ，充电桩工业市场空间辽阔。充电桩的商业价值不但体现在充电营业上 ，还包括以充电桩为入口的广告、包管、金融、售车及汽车工业大数据等 ，基于这些 ，充电桩工业必将成为“香饽饽”。虽然 ，在充电桩建设的起步阶段 ，政府财务给予适当的津贴是须要的。推动建设更为完善的配套设施 ，有助于进一步提升新能源汽车相关服务 ，逐步提振民众的消耗信心 ，资助新能源车等相关工业走出逆境 ，实现新的生长。
