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克日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在合肥召开皖江城际铁路网妄想评估会，酝酿三年的皖江城际铁路网妄想亮相，并将在进一步修改后上报国家发改委审批。

在天下铁路建设资金主要，城铁建设陷入低潮的情形下，安徽妄想的14条城际铁路和5条客货共线铁路，兼顾城际共计超千亿的投资引发外界关于这一区域下一步建设的关注。

高密度妄想

凭证妄想，皖江城际铁路网由14条城际铁路和5条客货共线铁路组成，其形态简称为"15365"，即以合肥为中心、五条放射线、三条省际意会线、六条都会区域线、五条使用线，线网总规模1485公里，妄想规模笼罩11个都会。

近年来安徽将省汇合肥作为枢纽都会打造，在皖江城铁妄想中也充分体现。作为皖江都会带承接工业转移树模区的焦点都会，妄想中提出，提升合肥在都会与区域系统中的职位，充分集聚合肥经济圈都会，预计到2020年，合肥经济圈都会中心城区通达运输平均时间控制在1小时以内。

据相识，"合肥-新桥机场-六安"城际铁路已经最先举行项现在期准备事情，全长预计100公里左右，总投资预计超100亿元，建设资金筹集需要由安徽省、合肥市与六安市配合完成。

除了省内经济圈的串联，与周边其他经济圈的对接在此次皖江城铁妄想中也有专门安排。如合肥-安庆-九江城铁的形成，将使合肥南下路径提速，并增强与江西以致珠三角地区的联系。

别的，与长三角特殊是南京都会圈的对接也成了皖东南城铁妄想的主要目的。妄想初稿中，芜湖、马鞍山、滁州、宣城四市共有3条都会区线周全临接南京都会圈。

安徽省政府相关职员指出，皖江城铁网将亲近联系都会群带，打造区域内的同城效应，使都会与都会之间，都会群与都会群之间的联系越发细密。

现在，随着宁杭高铁的开通，长三角都会群已织成"1小时高铁网"，此前，包括长株潭、中原都会群等都妄想了多条城铁线路并获批，作为安徽的第一个区域国家战略，皖江城铁网的妄想密度将低于长三角，高于长株潭。