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中国铁路基本建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里，高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，起源形成笼罩面更广、效应更大的高铁网络
。云云大的基础设施的投入，必将拉动相关的电气产品需求，将会大宗使用电力电缆，电线电缆行业也将分得很大一块蛋糕
。

专家建议，相关企业要切入电气化铁路市场首先要研究牵引供电系统
。我国电气化铁路接纳工频单相交流电力牵引制，额定电压25kV，牵引动力为电能
。牵引供电系统将国家电力系统运送的电能转变适合电力机车使用的形式
。电力机车则完成牵引使命
。因此牵引供电装备和电力机车是电气化铁路的两大主要装备，电力电缆的使用量将会很是大，铁路其他装备和基础设施应与之相顺应
。

思量到高速铁路建设情形和使用的特殊性，所用电力电缆大都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁
。适用于南方湿热天气和多蚁情形的崎岖压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、走漏同轴电缆等，将有优异的市场机缘
。地铁区间隧道、地铁车站、装备装置、消防等建设则需要大宗的电力电缆(轨道交通通常接纳强电方法举行动力供应)、通讯电缆、隧道特殊用电缆以及漏泄和射频电缆等
。隧道和地铁车站用照明电线电缆也是一大亮点
。

高速客运专线的建设，凭证目今的手艺，轨道应答器必将大宗使用，这就为轨道应答器数据传输电缆提供了辽阔的市场空间
。高速铁路建设用电缆中电力电缆将主要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆
。信号电缆主要集中在地铁用、信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等品种
。漏泄同轴、射频电缆主要应用于无线通讯系统
。

因此，在“十二五”高速铁路建设的大潮中，海内电线电缆企业有理由也有实力对未来满怀神往
。